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【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】
據《Barron's》報導，銅價在中國前十大銅企於週一 (11 月 30 日) 一同宣布聯合減產後，週二 (12 月 1 日) 回漲了 1% 來到每噸 4632 美元。與今年年初時每公噸 6300 美元相比，大幅暴跌了 26.5% 之多。
中國前十大銅企此前於週一時表示，將在 2016 年時聯合減產 35 萬噸的銅產量，約合 2014 年中國銅產量的 4.4%。
據聲明指出，十大銅企決議短期內關閉掉虧損的廠區，而在中、長期內將進一步加快淘汰落後產能，並在未來幾年內不會再擴大銅產量。
但「銅博士」可望因中國率先登高一呼當紅網路話題而否極泰來、力挽頹勢？
《Barron's》指出，雖然中國銅企已經率先宣布減產，但是國際上的礦業巨頭們卻正反向的在加緊腳步增產當中。在中國減產、國外增產的情景之下，銅價未來恐怕仍是不甚樂觀。
據《路透社》報導，礦業巨頭必和必拓總裁 Daniel Malchuk 於週二時指出，該公司將會繼續降低銅的生產成本並加大增產，該公司相達人推薦當看好銅的未來增長前景。
而談到銅價目前低迷的價格，Daniel Malchuk 對此表示：「必和必拓並不太在意目前銅的現貨價格。」
高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Eug活動折扣搶先預定ene King 則在一份研究報告中指出銅價恐將繼續下跌，主要原因為中國對於銅的需求有 60% 皆來自於房地產，有鑑於目前中國二線城市的房市已經出現供過於求的現象，估計中國房市仍將繼續承壓。
『新聞來源／鉅亨網 』
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園捷運通車超過2個月，除了旅運量備受外界關注外，就連正確名稱也引起民眾議論紛紛，有人認為該稱為機場捷運，有人則主張叫桃園捷運，對此，桃園捷運公司表示，不論機場捷運或桃園捷運都沒錯，但避免外籍旅客購物及民眾混淆，桃園機場捷運是最正確的說法。
桃園捷運、機場捷下殺運傻傻分不清楚？近期有民眾反映對於桃園捷運名稱搞不清楚，認為機場捷運線只是桃園捷運的一條路線，正式對外說法應該是桃園捷運；另一方看法認為，既然是往機場的捷運，稱呼機捷容易辨識也好記。
桃園捷運公司表示，公司營業登記名稱為桃園大眾捷運公司，機場捷運的由來主要是當初建造標案，為方便辨識所以叫機場捷運，沿用多年下來民眾已經很習慣，且主要客層仍是以桃園機場為主，為了方便國內外旅客與台北捷運辨識，因此目前採用桃園機場捷運的名稱，英文標示為Taoyuan Airport MRT，這樣最清楚也不容易搞錯。
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